Технология вдувания азота
 
Меню сайта


>>

Технология вдувания азота

Разработка была произведена на основании Технологических заданий на проектирование систем подачи азота низкого давления на «всас» воздуходувных машин.

Мариуполь - ПГТУ- «Азов Инжениринг».

   В связи с повышением стоимости природного газа и его дефицитом в доменных цехах значительно возрастут затраты на выплавку чугуна.
   Предлагается технология доменной плавки на дутье с пониженным содержанием кислорода в периоды отсутствия природного газа. При этом температура горячего дутья может поддерживаться на уровне 1000 - 1100 0С без повышения температуры горения топлива у фурм.
   Снижение содержания кислорода в дутье достигается за счёт подачи технического азота. Предлагается использовать отбросной азот блоков разделения кислородного цеха. При содержании остаточного кислорода в техническом азоте 4 % расход азота для снижения содержания кислорода в дутье на 3 % составит 320 м3 на 1 т выплавляемого чугуна.
   Технический азот подаётся к воздухозаборным устройствам воздуходувных машин под давлением около 50 мм в.ст. подобно кислороду. Необходимое давление и транспортировка азота обеспечивается вентиляторами низкого давления. Отбор азота производится до скрубберов блоков разделения воздуха кислородного цеха. Предлагаются системы подвода технического азота к воздуходувным машинам.
   Рассмотрены необходимые затраты на строительство системы подачи азота низкого давления. Показано, что сроки окупаемости затрат на строительство системы подачи азота на ТВС составляют около одного месяца.
   Использование азота низкого давления в дутье доменных печей в условиях отсутствия природного газа приведет к снижению себестоимости 1 т чугуна, экономия составит не менее 130 грн/т.





Мариуполь
ООО "Азов-Инжениринг"
Поиск
Контакты
ООО "Азов-Инжениринг"
 
 
(0629)41-08-40, (0629)41-08-96
8068 349-05-68, 8 066 738-26-51
 
 
ул.Энгельса, 60 оф.202
г.Мариуполь, 87515, Украина
 
 
 
 
 
Трубопроводная арматура
Приводы
Металлургия
Технологии
Насосы
Промышленные газы
Azov-engineering © 2010